1月18日凌晨，蓉欧快铁满载货物驶出成都站，经阿拉山口出境，最快将在12天后运抵欧洲，随后分拨至欧洲全境。这是今年蓉欧快铁发行的首趟班列。
蓉欧快铁开行一年半以来，已辐射西南、华南、华东等多个地区。其返程班列有望上半年开通。届时，欧洲进口商品可直接抵蓉。
到欧洲最快的铁路货运大通道
欧洲企业对交货时间卡得严。蓉欧快铁开通前，一些国内企业对交货期限3个月内的订单不敢接，如今他们可放心签下1个月交货期限的订单。目前，蓉欧快铁是国内到欧洲最快的铁路货运大通道，其12天的运程是传统海铁联运的三分之一，仅比空运时间长5天。成都海关统计，自2013年运行以来，蓉欧快铁已开行77列，搭载450余家企业价值5.8亿美元的货物出口欧洲。去年货源价值达5亿美元，搭载的货值、货运量分别较上年增长6.25倍、3.5倍，来自沪、浙、闽、粤等东部异地货源价值达46%，蓉欧快铁辐射作用初现。
欧蓉快铁的四川“乘客”中，有戴尔笔记本、联想电脑、飞利普照明及汽车零配件、成都女鞋等。目前，平板电脑已进行运输测试，上半年有望成为蓉欧快铁新“乘客”。未来，随着沪汉蓉铁路大通道建成，蓉欧快铁货运能力提升，将使成都向西连通欧洲，向东出海连通世界，为我国中西部地区通往欧洲架起陆上货运大通道，为建设中西部地区面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供物流平台支撑，成为长江经济带和丝绸之路经济带发展战略的重要支点。
“欧洲造”一站抵蓉
蓉欧快铁返程班列开通后，从欧洲进口的商品可从波兰直接抵蓉，仅需10余天。同时，通过返程班列，欧洲商品运抵成都后，可通过泸州港沿长江黄金水道转运至长江中下游地区，实现铁、水联动式发展。
蓉欧快铁班列有关负责人介绍，现在成都市场的进口汽车一般从天津、深圳等沿海口岸运进，消费者从4S店预约到最后提车需两三个月，今后只需20多天。成都人网购的箱包服装等欧洲商品，也可通过铁路货运很快送到，无需支付高价航空运费。