2012年成都交通规划重点在制定“全域半小时交通圈规划”：中心城区内19个交通分区之间将实现半小时到达；从全域成都的角度来看，要构建从中心城区到任何区（市）县城，都能实现半小时快速到达。
“ 2012年建设二环路快速路、二环路BRT快速公交、红星路以及成温路快速通道，贯通2.5环！”今天下午，成都市规划管理局召开2011年城乡规划会议，安排成都2012年全市城乡工作。据了解，从2012年1月1日开始，新的城市用地分类与规划建设用地标准正式实施；2012年成都交通规划重点在制定“全域半小时交通圈规划”。
“两快两射一环”
中心城区将实现半小时快速交通系统
据成都规划局局长张樵介绍，2012年成都夯实“交通先行”战略实施的规划基础。中心城区内划分了19个交通分区，这些分区之间将实现半小时到达；从全域成都的角度来看，要构建从中心城区到任何区（市）县城，都能实现半小时快速到达。
“要实现缓堵保畅工程规划以及实施方案，规划建设‘两快两射一环’快速网络。”据张樵介绍，“两快两射一环”是指的是二环路快速路、二环路快速公交，红星路及成温路两条快速通道，并贯通2.5环，实现成都两快十六射目标。这其中包括两“快”，一“快”是快速公共交通体系，包括轨道交通，另一“快”是快速道路体系，并在此基础上探索建立快速公交系统，比如已经在有些城市应用的BRT模式。
而快速公交系统简称BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
“我们现在主要快速抓骨干网络，各区域内会建立自己的区域交通网络，这是一个长远规划，通过分步实施，最终实现两个‘半小时’目标。”张樵说。
除此以外，成都2012年还将完善中心城慢行交通系统和公共停车场规划，规划建设28个公共停车场、3个换乘停车场以及一批人性天桥。
新版城建用地标准
元旦开始实施 更注重保护公共设施
记者在成都市城乡规划工作会议上获悉，从2012年1月1日起，成都将采用新的《城市用地分类与规划建设用地标准》（以下简称“用地标准”）将正式实施。
据了解，旧版的“用地标准”是在90年起用的，属于计划经济体制下的产物。考虑到现在的市场经济比较成熟，新版“用地标准”是按照市场经济的体制和模式，来考虑规划的用地和标准。“新旧”版本最主要的区分体现在公共设施建设用地。
“以前的用地标准没有没有考虑市场性和公益性，现在新的版本把公共设施分为公益类和市场类。公益类由政府来投资，市场性可以由市场注入资金，比如，商业、市场，就是市场性。”成都市规划管理局详规处处长兰正秋介绍，新版“用地标准”更符合市场经济的要求；也能使公益性的公共设施得到保障，而且由政府投资，任何人未经过法律程序不能随便调整，比如说中学、小学、幼儿园、公共绿地等，执行新的标准，将使公益设施、公共绿地得到充分保障。
中心城北片区规划
将重新编制 旧城改造保护产业用地
记者从规划会议上获悉，按照“产城融合、功能配套”理念，成都将重新编制中心城北片区规划；优化晚上北部新城规划，将“北改”战略与新城发展战略密切结合，以新区建设促进旧城改造。
“旧城改造中，用地面积中不低于20%的面积要用于产业，不能盲目变成房地产开发用地。”据规划局负责人介绍，2012年实施“立城优城”战略，在旧城中若有迁出的资源，必须保持50%的比例作为产业用地。
另外，2012年，天府新区控制性详细规划、城市设计也将完成。